Erfassung und Bewertung des Straßenanlagevermögens der Stadt Jülich
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Auftraggeber: |
Stadt Jülich |
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Leistungen: |
Bestandserfassung |
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Leistungszeitraum: |
2006 - 2007 |
Zusammen mit dem Vermessungsbüro Hüllbrock wurden die für das Aufstellen der Eröffnungsbilanz der Stadt Jülich zum 01.01.2008 erforderliche Bestands- und Zustandserfassung sowie die Wertermittlung des Straßenanlagevermögens, einschließlich Brückenbauwerken, Spielplätzen und Grünflächen durchgeführt.
Die Erfassung und Bewertung des Straßenanlagevermögens der Stadt Jülich erfolgte in fünf Schritten:
1. Grundlagenermittlung
Zunächst erfolgten die Übernahme des Straßenverzeichnisses und die Sichtung vorhandener Unterlagen der Straßenplanung. Im Anschluss wurde das zu erfassende Straßennetz abgestimmt und das Ordnungssystem aufgebaut.
2. Bestandserfassung
Für die Stadt Jülich wurde der Straßenbestand im Rahmen einer Begehung erfasst.
Folgende Daten wurden hierbei aufgenommen:
- Oberfläche - getrennt nach Fahrbahn, Gehweg, Radweg, Parkstreifen, Nebenanlagen und Straßenbegleitgrün
- Flächen der Straßeneinbauten
- Breiten der einzelnen Straßenbestandteile
- Straßeneinrichtungsgegenstände (mit Zuordnung zu den jeweiligen Teilabschnitten): Anzahl der Beleuchtungseinrichtungen, Anzahl der StVO-Zeichen und Anzahl der Lichtzeichensignalanlagen
- Entwässerungseinrichtungen
- Bordstein, Rinne, Anzahl der Sinkkästen, Seitenstreifen,
- Seitengräben
- Fotographische Dokumentation (ohne Referenzierung)
3. Zustandserfassung
Die Zustandserfassung des Straßenanlagevermögens der Stadt Jülich erfolgte gemäß Arbeitspapier Nr. 9, Reihe K der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen. Folgende Merkmale wurden hierbei erfasst:
Risse, Netzrisse, Ausmagerung, Ausbrüche, Unebenheiten, Spurrinnen, Splittverlust, Flickstellen
Die Abschnittsbildung erfolgte unter Berücksichtigung von Zustands-, Material- oder Querschnittsänderungen.
4. Zustandsbewertung
Die Zustandsbewertung erfolgte in Jülich auf der Grundlage von E EMI und AP 9. Hierzu wurden die aus der Zustandserfassung vorliegenden Größen in Zustandswerte umgewandelt. Aus diesen Zustandswerten wurden verschiedene Teilzielwerte und im Ergebnis ein Gesamtwert gebildet.
5. Wertermittlung
Aus den berechneten Teilzielwerten wurde unter Berücksichtigung von Herstellungs- oder Sanierungsjahr die Restnutzungsdauer abgeleitet.
Die für die Vermögensbewertung zugrunde gelegten Einheitspreise wurden als Mittelwert anhand von 10 repräsentativen Baumaßnahmen aus dem Stadtgebiet Jülich aus den Jahren 1973 bis 2004 ermittelt. Darüber hinaus wurden die ermittelten Einheitspreise anhand von Kostenschätzungen für Fahrbahnen und Nebenflächen auf Plausibilität geprüft. Die Berechnung der Wiederbeschaffungszeitwerte erfolgte anhand des berechneten Wiederbeschaffungswertes und der ermittelten Restnutzungsdauer.
Die Zustandsbewertung der Brückenbauwerke erfolgte anhand der Ergebnisse der letzten Bauwerksprüfung. Die Ermittlung der Wiederbeschaffungszeitwerte der Brückenbauwerke erfolgte anhand von Kostenschätzungen.
